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轧三 2方管流程试验表明，祁东境内某贫细难选铁矿石通过阶段磨矿、弱磁选-强磁选-离心机重选联合工艺流程可获得综合铁精矿产率33 良好指标，比采用单一磁选磁铁矿的生产工艺流程中的铁精矿产率提高了十几个百分点，率大幅提高。离心机工艺生产成本比浮选工艺低，整个生产工艺中不添加任何选矿剂，对周围水环境污染。无疑成熟的磁选-离心机重选联合工艺是取代磁选-浮选工艺的重要选择。

氟的比色法有二个类型：一是运用氟的褪色效果，即间接法，如茜素－锆（或铀试剂I－钍）比色法；二是运用氟的生色效果，即直接法，如氟和镧与1，2－二羟基蒽醌－3－ －NN－二乙酸（茜素络合剂）效果，构成蓝色的螯合物。氟的别离可用六蒸馏或热解法。硫铁矿可以用碳酸钠一氧化锌在75－8°半熔分化。如遇含有黄玉Al2（F,OH）2SiO4或氯黄晶［Al（OH，F，Cl）2］6Al2（SiO4）3等含氟的难溶矿藏时，则应用或－碳酸钠全熔。
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轧三晋城材质Q345E方管尖角方管350x150x12方管连杆螺栓是发动机中一个重要的连接零件，工作时承受冲击性的周期性拉应力和装配时的预应力，在发动机运转中，连杆螺栓如果破断，就会引起严重事故。因此要求它应具有足够的强度、冲击韧度和抗疲劳能力。为了满足上述综合机械性能的要求，确定4Cr钢制连杆螺栓的热工艺如图6.12所示。连杆螺栓的生产工艺路线为：下料→锻造→退火→机→调质→机→装配。退火（或正火）作为预先热，其主要目的是为了改善锻造组织，细化晶粒，有利于切削，并为随后调质热作好组织准备。件:低速、轻载又不受冲击要求:HT2HT25HT3去应力退火2条件:低速(＜1m/s)、轻载,如车床溜板齿轮等要求:45调质,HB2-253条件:低速、中载,如标准系列减速器齿轮要求:4Cr4MnB(2MnVB)调质,HB22-2条件:低速、重载、无冲击,如机床主轴箱齿轮要求:4Cr(42MnVB)淬火中温回火HR-455条件:中速、中载,无猛烈冲击,如机床主轴箱齿轮要求:4Cr、4Mn42MnVB调质或正火,感应加热表面淬火,低温回火,时效,HRC5-556条件:中速、中载或低速、重载,如车床变速箱中的次要齿轮要求:45高频淬火,35-37℃回火,HR-45(无高频设备时,可采用快速加热齿面淬火)7条件:中速、重载要求:4Cr、4MnB(4MnV42CrMo、4CrMnMo、4CrMnMoVBA)淬火,中温回火火,HR5-5.8条件:高速、轻载或高速、中载,有冲击的小齿轮要求:2Cr、2MnVB渗碳,淬火 rMoAl渗氮,渗氮深度.5mm,HV99条件:高速、中载,无猛烈冲击,如机床主轴轮.要求:4Cr、4Mn(4MnVB)高频淬火,HRC5-55.1条件:高速、中载、有冲击、外形复杂和重要齿轮,如汽车变速箱齿轮(2CrMnTi淬透性较高,过热敏感性小,渗碳速度快,过渡层均匀,渗碳后直接淬火变形较小,正火后切削性良好,低温冲击韧性也较好)要求:2Cr、2Mn22MnVB渗碳,淬火,低 rMnT2CrMnTi(锻造→正火→齿轮→局部镀同→渗碳、预冷淬火、低温回火→磨齿→喷丸)渗碳层深度1.2-1.6mm,齿轮硬度HRC58-6,心部硬度HRC25-35.表面:回火马氏体+残余奥氏体+碳化物.中心:索氏体+细珠光体11条件:高速、重载、有冲击、模数＜5要求：2Cr、2Mn 条件:高速、重载、或中载、模数＞6,要求：高强度、高耐磨性,如立车重要螺旋锥齿轮要求:18CrMnT2SiMnVB渗碳、淬火、低温回火,HRC56-6213条件:高速、重载、有冲击、外形复杂的重要齿轮,如高速柴油机、重型载重汽车,发动机等设备上的齿轮.要求:12Cr2Ni42Cr2Ni418Cr2Ni4W2CrMnMoVBA(锻造→退火→粗→去应力→半精→渗碳→退火软化→淬火→冷→低温回火→精磨)渗碳层深 :载荷不高的大齿轮,如大型龙门刨齿轮。

根据表表2可以看出，采用沟槽式管件连接，虽然单个配件的价格较高，但由于节省了运输费及费，整个管网综合效益较高。语通过比较不难看出：沟槽式管件连接具有快速、简易、安全、费用低、免氧电焊、无污染、工期短、无需专业技术工人，并可吸收噪音、振动及避免热胀冷缩带来的影响等优点，同时为以后的维修保养带来很大的方便。尤其在消防管道连接中，直接焊接势必破坏焊口处的防腐层，焊接后无法进行内防腐，在使用过程中可能会因为锈蚀及焊渣游离于管道内堵喷淋头而导致失效。熔模铸造工艺流程图1为熔模铸造工艺流程图。从流程图上分析，精铸件质量受到多个环节的制约，一旦其中某一环节失控，那么将导致以后的所有工序失去意义。作为工程技术人员，斟酌和协调工艺设计、压型设计、模料配制、涂料配制、配制硬化剂、焙烧、熔炼、浇注等所有环节，将对铸件质量起着至关重要的作用。模铸造的特点铸件尺寸精度高、表面粗糙度值细。熔模铸件尺寸精度可达4～6级，表面粗糙度可达Ra.4～3.2um，可以限度地减小铸件的切削余量，甚至可实现无余量铸造。